Enviar granos desde Villa Mercedes al puerto de Rosario por bitren significa un ahorro de $10.000 por viaje, respecto del camión común en concepto de tarifa por flete. San Luis es la única provincia del país que permite el libre tránsito de estos vehículos. Desde el 2012, año en que comenzaron a circular por las rutas puntanas, la cantidad de bitrenes que las transitan se incrementó y hoy llegan a 12. “Con su presencia, la competitividad y logística de las industrias se encuentran en constante eficientización”, indicó el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto.
Hoy transportan granos, cereales, áridos y otras cargas pesadas, dijo el ministro de Industria, Federico Trombotto, al anunciar el aumento de este servicio: “Con su presencia, la competitividad y logística de las industrias se encuentran en constante eficientización”.
Desde julio de 2012, los B-dobles comenzaron a transitar las autopistas de San Luis. En una primera etapa lo hicieron de manera experimental y hoy ya están integrados al sistema productivo provincial. El primero pertenecía a la empresa Servicios Agropecuarios de la ciudad de Villa Mercedes y a él se sumaron más hasta llegar hoy a la cantidad de 12.
Las empresas Transporte Nicolitta, Transporte Murray y Cemento Avellaneda cuentan con bitrenes en su flota de vehículos, detalló la presidenta de San Luis Logística, Cecilia Luberriaga.
Los B-dobles poseen un semirremolque de seis ejes. Permiten reducir hasta un 40 % el costo de transporte, cuentan con mayor capacidad de carga que un camión tradicional (52 toneladas netas – 75 toneladas peso bruto), generan menor consumo de combustible y están dotados de tecnología automotriz de avanzada, lo que permite mejorar la seguridad vial.
En 2009, el gobierno puntano sancionó una ley que autoriza la circulación de los bitrenes en las autopistas y más de veinte rutas en la provincia. Con dos semirremolques y menos cantidad de ejes, acarrean el doble de carga de un camión común
Usando bitren, de 100 a 200 kilómetros, el ahorro es del 25% en costo de flete, y más 200 kilómetros es el 30%. Al superar los doscientos kilómetros, ya hay un ahorro del 30 por ciento de la tarifa.
El gobierno de San Luis reglamentó la ley que habilita el uso de estos vehículos y fijó los requisitos y condiciones para su circulación. La autoridad de aplicación quedó en manos de Vialidad Provincial.
El estímulo oficial para que el campo agregue competitividad a sus empresas está basado en las cifras nacionales: de los 550 millones de toneladas de producción que circulan en Argentina, el 74 por ciento se hace con camiones.
Entre otros beneficios, el b-doble tiene un 18 por ciento menos de consumo de gasoil respecto del flete clásico y un 26% menos de consumo de cubiertas.
FOTO: Agencia de Noticias San Luis
