El Gobierno provincial, a través de la Dirección de Vialidad, confirmó el inicio de una obra estratégica destinada a recuperar y preservar uno de los corredores más transitados del sur provincial. Se trata de una intervención preventiva sobre 167 kilómetros de la ruta provincial 3 sur, que atravesará los departamentos Pueyrredón y Dupuy y beneficiará directamente a las localidades de Zanjitas, Nahuel Mapá y Unión.
Los trabajos comenzarán en el puente de la variante de la ruta nacional 7 y se extenderán hacia el sur en un plan de acción que, según se informó, tendrá un plazo de ejecución de 120 días corridos. El presupuesto oficial asignado asciende a $784.327.720, una inversión que busca evitar que el deterioro de la calzada avance hasta niveles irreversibles.
En el marco del operativo, las cuadrillas realizarán tareas de bacheo profundo y superficial, sellado de grietas y mantenimiento de los desagües. También se trabajará en la limpieza y el perfilado de cunetas, con un esquema de compactación especial destinado a garantizar la durabilidad de las mejoras.
Desde Vialidad Provincial explicaron que la intervención responde a un desgaste acumulado durante años, agravado por las inclemencias climáticas y los cambios en los escurrimientos de agua. En varios tramos, la acumulación hídrica producto de drenajes deteriorados comenzó a comprometer la estructura del pavimento, por lo que la reparación se volvió prioritaria para evitar daños mayores.
“La premisa fundamental del proyecto es mejorar las condiciones de seguridad vial, eliminando los sectores con presencia de baches y regularizando los escurrimientos en las zonas de la traza en desmonte”, señalaron autoridades del organismo provincial. La obra busca no solo reparar superficies dañadas, sino también restaurar la funcionalidad del sistema de drenaje, clave para preservar la vida útil del pavimento.
Uno de los principales problemas detectados se encuentra en los sectores donde las banquinas se ubican a mayor altura que la calzada, situación que impide el correcto escurrimiento del agua y termina generando anegamientos y daños estructurales. Para corregirlo, se realizará un perfilado integral de banquinas y taludes.
